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On 21.06.2020
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Rennstrecken Frankreich

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Rennstrecke 4.0 km

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Circuit d'Albi, Albi. Circuit d'Anneau du Rhin (Rheinring), bei Biltzheim. Circuit de Bresse, Frontenaud. Circuit de Charade, Clermont-Ferrand.

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Daniel Reinhard.

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Für die ist der richtige Rahmen elementar, denn wer sich als sportlicher Fahrer ohne Rennstreckenerfahrung in einer Meute ambitionierter Racer wiederfindet, hat keine guten Karten.

Das tschechische Most liegt beispielsweise inmitten einer ehemalinge Tagebauregion, ist aber von Deutschland aus sehr gut erreichbar und günstig.

Most erdet den verwöhnten Racer in jeder Hinsicht, aber mittags gibt es im Restaurant die frischesten Knödel, die man sich nur vorstellen kann, und die Strecke macht unheimlich Laune.

Und wenn in Rijeka die Leitplanken etwas näher stehen, dann muss man an diesen Stellen halt besonders aufpassen und die ersten Runden am besten hinter einem Instruktor herfahren.

Auf einer unbekannten Rennstrecke ist das sowieso das Gescheiteste. Wir haben um die prekäre Angelegenheit keinen Bogen gemacht, sondern etwas tiefer in den Bereich Fliesen und Schüsseln geschaut.

Mit unterschiedlichen Ergebnissen. Nach Südfrankreich sollten übrigens immer noch ein paar zusätzliche Schlösser mitgenommen werden.

Traditionell wird dort gerne geklaut. Im Winter zieht es den geneigten Biker oft nach Spanien, wo sich dann auch fast die ganze deutsche Rennsport-Elite zum Testen aufhält.

Unter meistens traumhaften Wetterbedingungen lassen sich auch die Strapazen der langen Anreise vergessen. In Spanien wird es mit dem neuen Circuito Andalucia demnächst noch eine weitere Spielzone geben.

Er liegt direkt neben dem Circuito de Almeria. Die beiden sind nur durch das Fahrerlager getrennt.

Das ist ein absolutes Novum. Auf der neuen Rennstrecke werden noch keine Rennen gefahren, aber der deutsche Trainingsanbieter Bike Promotion, für den der Almeria-Kurs die Haus- und Hofstrecke ist, ist schon engagiert.

Frankreich GP. Magazin Diashows Bilder Schlagzeilen. Autodromo di Monza. Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Autodromo Internazionale del Mugello.

Bahrain International Circuit. Circuit de Catalunya. Circuit de Spa-Francorchamps. Grand Prix Circuit Silverstone.

Istanbul Park Circuit. So ist es auch wenig verwunderlich, dass Michael Schumacher absoluter Rekordfahrer in Imola ist.

Traurige Berühmtheit erlangte der Rundkurs im Jahr In der Folge wurden mehrere Stellen auf der Strecke entschärft, um die Geschwindigkeit zu drosseln.

Seitdem finden hier verschiedene Rennen statt, unter anderem das Imola Classic oder das Porsche Festival. Auch mehrere Motorradrennen und verschieden Serien werden hier veranstaltet.

Nachdem der 2. Weltkrieg endete, wurde der Flugplatz in eine Rennstrecke umgebaut. Immer wieder wurde der ursprünglich nur aus Geraden und verbindenden Haarnadelkurven bestehende Rundkurs umgebaut, zuletzt Nun gibt es in Silverstone 18 Kurven auf knapp sechs Kilometer Länge.

Vor knapp Jahren gingen die Teilnehmer allerdings noch auf einer Grasbahn an den Start, heute messen vor allem Tourenwagenfahrer ihre Kräfte.

Im Laufe der Jahren wurden hier auch FormelRennen veranstaltet, insgesamt waren es elf, das letzte Die Strecke gilt als anspruchsvoll, da sie nicht flach ist und es zudem Licht-und Schattenwechsel gibt, da der Kurs durch einen Wald führt.

Kurz nach dem Ende des 2. Weltkriegs wurde die Rennstrecke an der Nordsee gebaut. Mehrere tödliche Unfälle, unter anderem starb der Brite Roger Williamson in seinem Wagen, sorgten dafür, dass Zandvoort nicht mehr im Kalender der Formel 1 blieb.

Von bis stand er viermal ganz oben auf dem Treppchen, lediglich unterbrochen von Jack Brabham Besonders macht die Strecke in Zandvoort, dass die Fahrer mit Dünensand zu kämpfen haben.

Dieser wird vom Küstenwind auf die Strecke getragen und macht diese rutschig. Zudem ist der Parcours hügelig. Bis zu 84 Zuschauer jubeln hier den Fahrern zu, die ihre Fähigkeiten auf der sieben Kilometer langen und mit 21 Kurven gespickten Strecke zeigen müssen.

Die Fliehkräfte sind hoch, da die Fahrer pro Runde einen Höhenunterschied von rund Metern bewältigen müssen. Auch das Ambiente inmitten von Tannenwäldern ist einzigartig.

Daher gehörten unter anderem auch Gullideckel zu dem Rundkurs. Das Wetter in den Ardennen ist kaum zu berechnen. Teilweise sind einzelne Streckenabschnitte trocken, während es in anderen Bereichen stark regnet.

Insgesamt gewann der Kerpener hier sechsmal — niemand tat das öfter. Heute drehen diverse Rennserien hier ihre Runden.

Seit gastiert die Formel 1 immer wieder in Ungarn am Hungaroring.

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